*使用車型
DAHON MU P9（Color：灰色）
2025年車型
更快更穩(wěn)更小巧，大行品牌自1982年創(chuàng)造至今，就一直致力于推動(dòng)折疊車人體工程學(xué)、創(chuàng)新材料以及折疊技術(shù)的研發(fā)，“快車道”技術(shù)更是引領(lǐng)行業(yè)新潮流，成為消費(fèi)者值得信賴的折疊車專家。
作為一款主打都市中短程騎行的P10縮小版，大行MU P9堪稱是為都市穿梭繁忙生活而精雕細(xì)琢的佳作，經(jīng)典的海豚架細(xì)節(jié)滿滿，低跨點(diǎn)海豚架，即使身著正裝或闊腿褲，也能從容騎行，無縫銜接多種場(chǎng)合。
為減小折疊空間而右移的前置碟剎，為更快更穩(wěn)升級(jí)的349鋁合金輪組，而且整車渾然一體，更輕更穩(wěn)更緊湊，整車精準(zhǔn)操控，暢行都市森林，省時(shí)省力、方便快捷以及美觀的兩輪通勤哲學(xué)，大行“快車道”技術(shù)更能讓你在這臺(tái)伶俐的迷你海豚身上找到綜合公路車的高性能，無論頻繁啟停的上下坡還是小道穿梭，抑或小幅度高速搖把，甚至是在復(fù)雜顛簸路況中都響應(yīng)干脆、穩(wěn)定性十足，MU P9，連接辦公室、喧鬧菜市場(chǎng)、靜謐咖啡館的完美騎行選擇。
純灰色涂裝賦予這臺(tái)MU P9極具辨識(shí)度的朋克金屬磨砂質(zhì)感。承繼P10的經(jīng)典海豚車架，線條流暢，讓每一次城市穿行都如游魚般靈動(dòng)。這是一臺(tái)顏值出眾、靈魂自由的個(gè)性坐騎。
更穩(wěn)的符合人體工學(xué)車架擁有自己的三重奏秘訣，其一就是由超級(jí)下管+馬甲線組成的雙重核心大三角，提供超級(jí)穩(wěn)定的底盤大心臟。
銀色的MU P9 logo在冬日暖陽照射下靈巧收放，除了純灰色之外，還有純銀色以及熱度最高的紫丁香漸變色可供選擇。
MU P9的頭管、后三通位置的鋁合金焊接光滑無瑕，大廠工藝水平高超。
MU P9配備了一對(duì)獨(dú)具美感的棕邊胎，搭配整車的純灰涂裝，更彰顯整車運(yùn)動(dòng)騎行風(fēng)格，視覺上也更加個(gè)性化。
馬甲線和油壓碟剎、變速走線整合在一塊，美觀、經(jīng)久耐用。
后下叉右側(cè)為了碟剎走線美觀，在管型上做了一個(gè)內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，完全有別于V夾凌亂的極致設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)滿滿。
更加友好的車架幾何，外觀上可以看到MU P9采用低跨點(diǎn)設(shè)計(jì)，尤其是對(duì)于小個(gè)子更能一步跨車、輕松騎行。
更穩(wěn)的符合人體工學(xué)車架擁有自己的三重奏秘訣，其二就是更強(qiáng)的BA接頭鋁架車梁，超寬管徑提供更強(qiáng)的垂直剛性以及縱向順應(yīng)性，達(dá)到近乎一體式車架的剛性，其三就是后三通座管連接超級(jí)下管近乎一體式設(shè)計(jì)，提供最穩(wěn)定的后三角設(shè)計(jì)，實(shí)測(cè)無論多顛簸路面，屁股始終穩(wěn)如泰山在坐墊上。
MU P9采用流線型設(shè)計(jì)的海豚架，高速巡航能夠進(jìn)一步降低風(fēng)阻的同時(shí)，更輕、強(qiáng)度更高的鋁合金車架能夠提供更強(qiáng)勁的踩踏剛性支撐，尤其是超級(jí)下管設(shè)計(jì)能夠大幅提升踩踏效率，而且搭配變徑后上叉提供更強(qiáng)垂直支撐性，又穩(wěn)、剛性更強(qiáng)。
更高強(qiáng)度的核心樞紐——BA接頭，使用經(jīng)典的四連桿結(jié)構(gòu)，鎖緊力度好，保證強(qiáng)度的同時(shí)外形也更加美觀。
MU P9搭配了可調(diào)式雙節(jié)豎管，保證強(qiáng)度、提升剛性，實(shí)測(cè)無論是緊急碟剎制動(dòng)還是搖車發(fā)力，豎管都能提供強(qiáng)勁的剛性支撐。
拳拳到肉的高效折疊設(shè)定，首先最大改變前叉碟剎座位置移到驅(qū)動(dòng)側(cè)，最大好處內(nèi)折疊時(shí)不會(huì)碰到后碟剎座，另一大改變后上叉位置上移，同樣內(nèi)折疊時(shí)雙節(jié)豎管不會(huì)因變速手柄位置而上下調(diào)整，側(cè)向折疊空間更優(yōu)化。
實(shí)際稱重僅為11kg的MU P9折疊后長77cm，寬38cm，高61cm，而且折疊效率更高、6s搞定。
更加順滑的大行9速變速系統(tǒng)，搭配前55T、后11-28T飛輪，平路高速兼顧，城市高架小短坡輕松省力。此外，指撥退換擋撥片還進(jìn)行人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，更加符合女性的使用設(shè)定。
豪華配置，整車搭配Tektro油壓碟剎，前后140mm碟片，在雨天等極端復(fù)雜天氣中能夠提供強(qiáng)勁的制動(dòng)力。
整車搭配更穩(wěn)的高性能、定制款349鋁合金輪組，內(nèi)寬18.5mm、外寬24.2mm，能夠兼容更寬外胎，實(shí)測(cè)中這款30框高的培林輪組潤度很好，路感清晰，起腳輕快，高速騎行非常順滑，復(fù)雜泥土路騎行性能穩(wěn)定。
MU P9搭配CST 16×13/8復(fù)古棕邊胎，實(shí)測(cè)中這條37mm細(xì)胎在舒適性上不能和大蘋果2.0相比，但優(yōu)勢(shì)在于滾阻低、重量輕，高速拐彎時(shí)抓地力強(qiáng)，適合城市鋪設(shè)柏油路段快速穿梭等場(chǎng)景使用。
MU P9搭配定制款海綿坐墊，支撐感強(qiáng)、舒適度好。
MU P9搭配高低大范圍可調(diào)節(jié)的鋁合金座管，能夠適配不同身高的騎行用戶所需。
騎行體驗(yàn)
騎行體驗(yàn)之一，外觀更加動(dòng)感、跳躍的MU P9繼續(xù)秉承大行功能性騎行的設(shè)計(jì)理念，緊隨公路大組車寬管徑、一車即所有的潮流設(shè)計(jì)理念，經(jīng)典的海豚架外觀更具工業(yè)朋克風(fēng)，流線型車身更具速度感，設(shè)計(jì)靈巧精致、細(xì)節(jié)滿滿。
騎行體驗(yàn)之二，更佳的整車操控空間， 采用低跨點(diǎn)、低重心設(shè)計(jì)的MU P9對(duì)比P8而言更能夠獲得一個(gè)更高的踩踏重心，尤其是海豚架的后三通為一體式設(shè)計(jì)，后輪在顛簸路段上的穩(wěn)定表現(xiàn)，絲毫不影響前端操控，高速搖車加速時(shí)身體前三角操控端發(fā)力穩(wěn)定，抽車踩踏動(dòng)力強(qiáng)勁，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)小折泄力的短板，獲得大組公路車一樣的搖車車感。
騎行體驗(yàn)之三，全新MU P9整車調(diào)教渾然一體，整車操控性能極佳，對(duì)每次踩踏力矩線性變化、騎行指令都能獲得最佳的響應(yīng)精準(zhǔn)度，在城市中短距離騎行中頻繁啟停下能夠達(dá)到最佳騎行預(yù)期，尤其是平路初段提速靈敏度、中段加速巡航中能夠維持更強(qiáng)、更線性的踩踏動(dòng)力輸出，輕松保持28km/h左右的巡航速度。
騎行體驗(yàn)之四，更輕更緊湊，同樣采用海豚車架的MU P9沒有了傳統(tǒng)后下叉，折疊時(shí)不僅雙節(jié)豎管內(nèi)折速度更快，而且節(jié)省折疊空間，而且前叉碟剎前置，進(jìn)一步縮短內(nèi)折走線便捷性，此外，座管、豎管緊固舒環(huán)人性化設(shè)計(jì)，更適合女生操作，提升折疊效率。
騎行體驗(yàn)之五，出乎意料的“穩(wěn)”，更強(qiáng)的復(fù)雜路況適應(yīng)性，實(shí)測(cè)中MU P9在復(fù)雜顛簸路段中的高穩(wěn)定性表現(xiàn)令人驚艷，在多維度路況中始終讓屁股緊貼在座墊上，獲得更佳的騎行路感以及更好的騎行舒適性。
升級(jí)建議：作為主打城市中短距離通勤的MU P9搭配的是更穩(wěn)的定制349鋁合金輪組，對(duì)比16寸更大，如果還想提速或者換舒適性更好的寬胎，可以滿足406規(guī)格用戶的不同需求，大行也專門預(yù)留接口，前后叉的開檔也兼容更大胎寬的輪胎。
升級(jí)建議：由于MU P9搭配的是輪峰68mm外掛式中軸，后期如果對(duì)前大齒盤片需要升級(jí)的話則需要更新全新中軸配件，需要注意規(guī)格兼容問題。